从去年就已经针尖对麦芒的运输业劳资关系，近期再度恶化。最近一周，英国和加拿大等地的劳资冲突不断升级，对港口和铁路运营造成了不同程度的影响。

800名船员被解雇

在疫情之下，与集装箱运输公司的傲人业绩形成鲜明对比的，是渐趋萧条的渡轮公司。迪拜DPWorld旗下的渡轮运营商P&O Ferries上周四突然宣布，由于严重亏损，它已经解雇了800名英国船员，空缺的岗位将由更加便宜的外包工人代替。此举引发了政界人士和运输工会的强烈反对，多个港口的船员开始进行抗议示威活动，多佛港口已产生延误。

据悉，P&O Ferries每年在英国和欧洲的港口之间运送超过1000万名乘客和220万件货物，但疫情让其遭遇了最艰难的两年。

事发当日，P&O向船员播放了一段预先录制好的Zoom视频，800名船员被告知今天将是他们工作的最后一天，整个被解雇的过程甚至不到30分钟。

随后船员们在船长的带领下拒绝离开船只，以示抗议，但最终仍被驱逐下船。被解雇的P&O员工Andrew Smith说，他已经在这里工作了22年，突然失去这份工作让他非常沮丧。

P&O在声明中表示，这是一个艰难的决定，由于疫情削减了班次，去年已经损失了1亿英镑（1.31亿美元），如果不进行改革以削减成本的话，其业务是不可持续的。接下来其将暂停多佛尔-加来、拉恩-凯恩兰、都柏林-利物浦和赫尔-鹿特丹等航线的服务，并在7到10天的时间内找到新船员。

这种说法引发了公众的愤怒。英国首相鲍里斯·约翰逊的办公室表示，政府正在研究解雇是否合法。随后运输工会组织工人开始抗议。

在英国最繁忙的渡轮港口多佛尔（Dover），大约150名抗议者聚集在一起，卡车司机按喇叭表示支持。根据咨询公司Oxera的数据，多佛港是英国经济的关键引擎，在英国脱欧之前占该国货物贸易的17%，预计港口将因此出现“严重中断”。除此之外，英国港口利物浦和赫尔以及北爱尔兰拉恩港也发生了示威活动。

加拿大第二大铁路公司暂停营运

因劳资谈判未果，加拿大太平洋铁路公司在昨天暂停运营，并将工人拒之门外。“货车司机加拿大铁路协会”在一份声明中表示，它已开始在全国范围内举行罢工。工会称，这场纠纷影响到3000名工程师、调度员和装卸工人。铁路公司和工会双方互相指责是对方导致谈判未果。

据悉，加拿大太平洋铁路公司与加拿大铁路职工工会自去年9月以来一直就提高员工工资与养老金等事项谈判，由加拿大联邦政府相关部门居中调停，但最终未能达成一致。

据公开资料显示，加拿大太平洋铁路公司的网络覆盖加拿大南部大部分地区，并向南延伸至美国堪萨斯城。由于加拿大国土面积大，其很大程度上依靠铁路将商品和制成品运往港口。同时美国生产商也依靠太平洋铁路公司将产品运往太平洋西北地区的港口，再出口到亚洲。铁路公司说，此次暂停运营将扰乱谷物、钾盐和煤炭的运输。

从去年年底开始，加拿大的供应链就屡屡受创。去年11月，加拿大不列颠哥伦比亚省遭遇洪水，冲毁了铁路，阻断了通往加拿大最大港口的通道。今年2月，因为卡车司机抗拒疫苗规定，又堵塞了连接美国底特律和加拿大温莎两地的大使桥，致使美加之间的贸易严重受阻。此次铁路停摆则是对加拿大饱受摧残的供应链的又一打击。

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