现在的市场，动荡，太动荡了...

比如在汽车行业，一眨眼工夫，马斯克抛出了70亿美元的股票，让脚不沾地的追赶者情何以堪？

比如在航运业，有人还在指望运价继续下跌，部分航线运价却在持续上涨，油价倒在大跌特跌...

在洛杉矶/长滩港全球运力黑洞持续恶化的情况下，越来越长的泊位等待时间正让更多的船舶有去难回，进一步损减着全球有效运力，也就继续支撑着高运价。

集装箱船进入洛杉矶港靠泊平均等待时间继续新高到了16.9天！下图为今年2月至今的船舶平均等待时间走势，近3个月增长了近3倍时间的等待。

美西码头拥堵继续恶化，有效运力进一步缩减！

美西，截至美国时间周五晚间，洛杉矶/长滩停泊区和等待区的排队船数增加到83艘。因此美西港口瓶颈正在进一步限制集装箱运力，并支撑已经飙升的跨太平洋海运费率。

不过，本周早些时候，白宫吹捧洛杉矶长滩的进展情况——在截至11月8日的一周内，停放超过9天的集装箱数量下降了20%。

值得关注的是，美西集装箱滞留费今天开始执行，根据马士基和赫伯罗特公告，有几点最新更新需要注意。

15号之前未提的、滞留时间超8天以上的，不管滞留时间多长，统一以15号为界，按第9天（第6天）执行；

马士基提供场外堆场服务，但容量有限，需单独申请；

因预约、封闭区等不可抗力造成的滞留，最终解释权归港口当局（待评估）。

Port of Long Beach - please click here: Harbor Commission Adopts Measure to Speed Cargo Flow - Port of Long Beach (polb.com)

Port of Los Angeles - please click here: Los Angeles Harbor Commission Approves Plan to Clear Cargo Off Docks | References | Port of Los Angeles

赫伯罗特

1）Will the fee apply to containers retroactively to November 1, 2021（该费用是否可以追溯至2021年11月1日的集装箱）?

The charge will apply to those containers on the terminal as of November 15, 2021, that are past the dwell times of 8 days for Import (truck Moves) and 5 days for Intermodal (Rail) Import.

这项收费将适用于截至2021年11月15日在该码头停留时间超过进口(卡车运输)8天、联运(铁路运输)5天的集装箱。‍

For all existing overdue import containers (regardless of the number of days that they have been at the terminal), November 15 will count as the 9th day (or 6th day for intermodal) and will start at USD 100. Containers discharging after November 15 will be charged fully as per the structure mentioned below.

对于所有已过期的进口集装箱(不管已经到达码头多少天)，11月15日为第9天(多式联运为第6天)，起价为100美元。11月15日后卸货的集装箱将按照下面提到的结构全额收费。

2） How will this fee be collected? (费用该如何收取?)

We expect the Port Authorities to bill Hapag-Lloyd and we now have an agreement with eModal to collect this charge on our behalf. It is expected that this payment arrangement through eModal will be available approximately on November 22 to November 24, 2021.  Hapag-Lloyd will only hold containers pending payment AFTER eModal is live. You, as the merchant, will still be responsible for the chargeable period between November 15, 2021 and the go-live date and will be invoiced afterwards.

我们希望港务局向Hapag-Lloyd收取费用，我们现在与eModal达成协议，代表我们收取这笔费用。预计通过eModal的这种支付安排将在2021年11月22日至24日可用。在eModal上线后，Hapag-Lloyd将只保留待付款的集装箱。作为商家，您仍将负责2021年11月15日至上线日期之间的计费期间，并将在之后开具发票。  ‍

马士基

As the November 15th effective billing date on the new Container Excess Dwell fee looms, Maersk is aggressively working on developing as many solutions as possible for our customers. 

随着11月15日集装箱附加费的有效结算日期的临近，马士基正积极地为我们的客户开发尽可能多的解决方案。

However, we still have many containers over 9 days inside the terminals, so we are in the process of securing additional land outside the marine terminals to offer extended storage solutions.

然而，我们仍然有很多超过9天的集装箱在码头内，所以我们正在确保港口以外的地方，以提供延长存储解决方案。

If you have difficulty picking up your cargo, please reach out to your customer service representative to review which containers should be drayed to an off-dock location and we will make every effort to assist you.

如果您提货有困难，请联系您的客户服务代表，检查哪些集装箱应该被拖到离港地点，我们将尽一切努力帮助您。

*马士基官方公告：

https://www.maersk.com.cn/news/articles/2021/10/28/psw-emergency-fee-surcharge