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欧洲、南美、中东、澳新航线运价暴跌!美西小跌

发布:sxjt 发布时间:2022-11-14

本周集装箱市场运价的欧洲与南美航线运价开始大幅下滑,上海航运交易所11日下午公布的集装箱运价指数SCFI来到1443.29点,周跌135.92点,跌幅8.61%,欧洲与南美航线运价分别下跌16.17%与22.85%,美西线运价则趋稳,小跌2.91%。

货代业内人士指出,美西航线目前现货市场平均运价约每大箱(40尺柜)1400美元,在运价已经低于成本价情况下,有趋稳现象,运价还有下跌空间的欧洲、南美与美东,运价下跌幅度加大,美东本周下跌13.64%。

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业内人士分析,现在船公司都是靠减并航班稳住运价,获利主要来自长约客户,长约客户虽然都有修改合约,但不会周周修改,大型与超大型客户多数还是尊重合约精神,不会一再要求修改合约,而船公司在过去运价高涨时,也不会要求长约客户一再修约加价,双方还是有一定程度的默契。

SCFI11日最新指数:

  • 上海到欧洲航线运价1478美元/TEU,周跌285美元,下跌16.17%;

  • 上海到地中海航线运价2061美元/TEU,周跌161美元,下跌7.2%;

  • 上海到到美西航线运价1632美元/FEU,周跌49美元,下跌2.91%;

  • 上海到美东航线运价4223美元/FEU,周跌667美元,下跌13.64%;

  • 上海到南美线(桑托斯)运价2944美元/TEU,周跌872元,下跌22.85%;

  • 上海到波斯湾线运价1650美元/TEU,周跌162美元,跌幅6.95%;

  • 上海到东南亚线(新加坡)运价346美元/TEU,周跌9美元,跌幅2.54%。

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    宁波航运交易所11日发布宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1028.5点,较上周下跌13.8%。21条航线中有2条航线运价指数上涨,19条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,4个港口运价指数上涨,12个港口运价指数下跌。

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★ 重点航线指数情况如下 ★


  • 欧地航线:欧地航线供需矛盾突出,即期市场订舱价格加速下跌,欧洲航线运价已远远低于2020年同期
    欧洲航线运价指数为838.4点,较上周下跌24.2%;
    地东航线运价指数为1138.7点,较上周下跌11.2%;

    地西航线运价指数为1348.6点,较上周下跌11.2%。

  • 北美航线:运输需求持续疲软,航线运价维持下跌走势。其中,近三周美东航线运价环比跌幅高于美西航线。
    美东航线运价指数为1351.9点,较上周下跌9.8%;

    美西航线运价指数为880.2点,较上周下跌4.8%。

  • 中东航线:随着前期停航运力回归市场,供给过剩导致即期市场订舱价格快速下跌。中东航线指数为1238.5点,较上周下跌24.5%。

此外,以下航线市场波动较大:

澳新航线:航线货运需求短缺,班轮公司间竞争激烈,即期市场订舱价格跌幅明显。澳新航线运价指数为1268.3点,较上周下跌27.8%。


★ 主要港口运价指数变动 ★

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

东盟地区:本周共计1个港口运价指数上涨,5个港口运价指数下跌。

  • 宁波—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌15%;
  • 宁波—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌19.9%;
  • 宁波—胡志明(越南)运价指数环比上涨8.3%;
  • 宁波—曼谷(泰国)运价指数环比下跌10.6%;
  • 宁波—林查班(泰国)运价指数环比下跌20.8%;
  • 宁波—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌9.4%。

欧洲地区:宁波—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌10.9%。
南亚地区:本周共计2个港口运价指数下跌。
  • 宁波—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌20.1%;

  • 宁波—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌19.0%。

西亚地区:本周共计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。

宁波—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌12.6%;
宁波—阿喀巴(约旦)运价指数环比上涨0.1%;
宁波—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌7.4%;
宁波—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌25.0%;

宁波—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌24.6%。

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