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紧急通知!马士基、达飞等多家船司开征、上调多项附加费!将进一步推高运费!

发布:sxjt 发布时间:2021-08-18

2021年以来,关于海运爆舱的新闻已上过2次央视新闻海运巨头MSK也在刚刚发布的第二季度财报上调2021年全年业绩预期。甚至于还大胆预测,受到中国至美国出口持续增长推动,2021年全球市场需求增长预期从此前的5-7%上调至6-8%。

而马士基并不是唯一一家报告出色业绩的承运人,涨价潮已经抬高了所有船公司收益,包括ONE、赫伯罗特、长荣海运等近期发布的业绩报告,都上调2021年预测。

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一路飙升的海运费,形形色色的附加费,变化莫测的船期调整和甩柜控舱,难上加难的提重返空,更不要说全球性反复无常的疫情态势,自然灾害和下一次不知道何处爆发的黑天鹅事件,使得市场信息交互量呈指数型上升。

据报道,航运公司正考虑在十一黄金周前后,从亚洲开启新一轮的空白航次,以支撑他们过去一年大幅上涨的运费。

以星船公司近日发布通知,8.14号24点后还柜的需要加收USD1500的目的港拥堵费。


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马士基征收旺季附加费(PSS)

马士基将从2021年8月16日起对从中国大陆、中国香港、中国台湾、蒙古、日本、朝鲜和韩国到墨尔本、悉尼、布里斯班港口的所有货物征收旺季附加费(PSS)。

费用标准:

  • 所有20尺柜750美元;

  • 所有40尺柜1500美元;

  • 所有45尺高柜1500美元

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此外,马士基对新加坡进口的综合滞箱费和滞港费进行调整,自2021年9月1日起生效。

范围:世界各地至新加坡

附加费:进口综合滞箱费和滞港费

定义:滞箱费和滞港费从卸货日(含)开始

具体通知如下:


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达飞于8月4日发布公告,将于9月5日起对从东北亚、东南亚、中国、中国香港、中国澳门以及印度至南美东海岸的货物,上调超重附加费(OWS)。

根据公告,上调范围为:每20英尺干箱,集装箱毛重等于或超过18吨的,上调300美元。

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MSC开征服务中断附加费(SDS)

MSC发布公告称:

  • 当前市场形势严峻,运输需求不断增长;

  • 另外全球各大港口为抗击疫情而采取的严格措施,导致堆场密度增加,船舶等待时间大幅延长,包括从亚洲到北欧的航线在内的全球网络运营,都受到了严重影响;

决定8月15日起开征服务中断附加费(SDS)。适用范围为所有从亚洲发往欧洲西北大陆(NWC)的货物,具体费用执行标准将另行通知。

以上这些船公司涨价的消息对于货代、外贸人无疑是“雪上加霜”。

海运费戏剧性的疯狂上涨,也衍生出专属于航运界的热门词汇:

  • “手慢拍大腿现舱”

  • “特价现舱”

  • “锁价现舱”

  • “拼手速现舱”

  • “老板让我做主卖给钱就出”

  • “且订且珍惜”

现如今,哪个货代市场或者业务人员的手机中,没有十几二十个微信群QQ群,各航线也都充斥着亦真亦假亦梦亦幻的舱位和价格。

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